Lundi 8 octobre 2012

Oct20

La route pour Haines est-elle bonne ? pas bossellée ?
Oui la route est très belle!
Y a t ‘il un ferry de Haines à Skagway ?
Il y a une liaison tous les jours à 14h15…

Les questions ont été posées par Thérèse à la réception du camping
L’enfant se présente bien presque trop joli pour être vrai …
La route est un boulevard fraichement pavé.. on croit rêver…

Au détour d’un pont un grand père fait un feu avec son petit fils ….
C’est jour de fête au Canada, on croise beaucoup de monde avec des caravanes et les saumons dans les rivière n’ont qu‘à se bien se tenir!

Plus on monte en altitude plus les paysages sont grandioses et on croise des bans de brouillard qui font cache cache avec le soleil
On passe surement à côté du mont Logan la plus haute montagne du Canada à 5950 m d’altitude…..

En plein dans ce décors grandiose tout d’un coup un beau gros loup gris qui monte le talus à droite et qui s’apprête a traverser la route
Toute une manoeuvre qui ne permet pas de le prendre en photo mais on le voit dans le bosquet…
Pas facile de se promouvoir photographe animalier…

La suite du paysage mi-alpage mi–steppe dans des vallées très larges nous fait penser à des décors de films..

Toujours sur la même route,on quitte le Yukon et on passe en Colombie Britannique et plus on descend en altitude plus la forêt vient dense avec de magnifiques arbres

La frontière américaine… là, il faut passer au bureau et faire un visa en déposant empreintes digitales, mesures de l’iris de l’œil bon c’est bon marché le tout pour 6$ US par tête…

Nous longeons une rivière qui fait toute la largeur de la vallée et chaque place de parc est squattée par des pêcheurs, photographes…

Le casse croute est dans la rivière décidemment
Y-a –t-il pas un nounours qui surveille tout ça on réduit la vitesse à chaque coup mais pas vu un poil….

Arrivée à Haines, petit village au bord d’un fjord, nous suivons la route au bord de la mer en direction du terminal du ferry il y a des véhicules qui attendent sur le parking ???

Pourrais-t-on traverser encore aujourd’hui jusqu’à Skagway ?
Nous passons au guichet : le bateau pour Skagway est parti il y 40 minutes mince !!!!!!
Et demain le ferry est à quelle heure ?
Il n’y en a pas par contre il y en a un mercredi à 12h30 !!!!

Bon on s’enligne pour un jour off à Haines, cadeau…

Puisqu‘on est au guichet on réserve notre billet pour descendre en ferry direction Prince Ruppert la semaine prochaine.
Le préposé sympa nous réserve une place dans un camping au bord du port. A l’Océan Side

Dimanche 7 octobre 2012

Oct20

Cette nuit on a dormi sur un parking, derrière la station service, bien sûr qu’en cours de nuit on a eu 2 autres gros camions frigos qui ont parqué à côté de nous… bien sûr qu’on a eu non seulement le bruit du moteur du frigo mais aussi celui du moteur du camion même à 4 ° on arrête plus un moteur…

Heureusement que les truker ne font qu’une pose de 4 heures, mais comme voisin ta nuit est foutue.

Le matin, la tête au carré, on fait le plein de gas liquide et d’huile au moteur et profitons d’acheter les derniers souvenirs dans une boutique typique….

En route, direction la frontière, pour l’étape la plus bosselée du trajet… tout y a été essayé, reconstruction complète de la route sur toute l’épaisseur sur des dizaines de mètres, mais rien n’y fait tout est refait, le pavage est neuf et au milieu, une zone de 2 m, tout a cassé, le bitume est tout fracturé… il a dû être taconné grossièrement.
Nous repassons la frontière américaine et 30 km plus loin celle du Canada sans problèmes!

Et après nous nous faisons brasser pendant tout le parcours ou même parfois le goudron a été remplacé par de la gravelle simple. Le danger c’est que certains bouts sont corrects et tout d’un coup en plein virage ou même sur un bout droit le route fait une rigole de 20cm de profond sur 1m de long…

Freiner, accélérer… quelle technique adopter?… 10,20,30 à l’heure? subir les bosses ou leur passer sur la crète…?
On passe même sur deux tronçons, laboratoire d’essais des 2 pays, afin de trouver des enduits et des infrastructures assez souples pour bouger avec le terrain.

Mais que faire pour compenser les mouvements d’un terrain qui bouge constamment ? Dans mes terres d’origine, sous le Sépey en Suisse, on n’a jamais réussi à y remédier…

Enfin nous voilà arrivés à Haines-Jonction.. on s’enfile dans le premier camping, le temps de se brancher en électricité, le wifi ne fonctionne pas ça ne fait rien…

Samedi 6 octobre 2012

Oct20

Le ciel s’est levé, plus de brouillard mais il pleut encore…
On fait le plein… on est au bord du pipeline et on paie le diesel le plus cher de la croisière cherchez l’erreur..
On fait le tour du village pour trouver les bons coins pour la pêche… pas de pêcheurs… on a même rencontré un groupe de saumons avec leur parapluie sous le bras…..

Par dépit on va s’équiper pour l’hiver de super habits dans un magnifique magasin de sports…

Départ de Valdez pour le col Thomson plus raide ce côté- ci.

Plus on monte le col plus il fait beau! Quel plaisir!…

Du coup on dépasse à la montée un bus scolaire plein de jeunes qui allaient veiller à Anchorage, bus qui est équipé du même moteur que nous. Sitôt le dépassement terminé, on lui envoie un beau coup de klaxon de car postal…..
Pauvre chauffeur!… il a dû se faire huer….

Je vous explique pas le plaisir qu‘il a eu à nous dépasser lorqu’on faisait des photos du village de yourtes… mais c’était en descendant…
Il faut dire qu‘à la différence des routes alpines ces routes sont larges et il existe souvent des pistes de dépassement.

Et on va suivre le pipeline sur 120 km jusqu’à Tok

Comme lui, on va suivre le pergélisol, l’occasion d’avoir les deux mains sur le volant et les yeux sur la route qui tout d’un coup bascule d’un côté ou d’un autre projetant tout le contenu du bus dans tous les sens.

L‘occasion de revoir le paysage à l’envers ou certaine fois on retrouve des référentiels et je ne sais pas pourquoi quand on refait un bout de chemin à l’envers, il est toujours plus court… serait-ce dû à la fatigue…?

Vendredi 5 octobre 2012

Oct20

Cette fois on est collé sur le pipeline , on descend sur le sud, la route est très belle, son traçé bien fait, le pavage a subit le transport de 800 km de tube diamètre 1,20m…et tous le matériel connexe…

La route monte et remonte jusqu‘au col Thomson, à 845 m d’altitude, qui n’a plus de neige… L’occasion d’aller toucher les glaciers pour Thérèse,

ensuite descente en continu sur Valdez ou le ciel est bouché il pleut. Aie…! en arrivant on voit des aigles sur de grosses racines au bord des grandes rivières aux lits faisant la largeur de la vallée.

Brouillard on ne voit rien… même pas les citernes en face, cliché type du village… c’est pas aujourd’hui que je vais me muter en pêcheur de saumon, pourtant je charrie mon matos depuis pas mal de km…

On trouve une place de parc près de la station service. Il va pleuvoir encore 3 jours aie aie… les gens ici doivent tous avoir les pieds palmés comme les grenouilles..

On a cherché le Old Town de Valdez, on a retrouvé que la dalle du bureau de poste et c’est tout ce qui reste du tremblement de terre de 1964…

Donc c’est décidé, il est 3h30, on vas voir si on ne peut pas avoir du saumon dans notre assiette… oh qu’il était bon avec de bonnes frites fraiches…

La pluie nous enlève notre énergie de prospecteur… d’habitude on va dire bonjour à l’habitant en posant les 3 questions du jour..
J’avais focusé sur le bar du pipeline et bien sitôt au chaud et au sec dans notre véhicule plus d’énergie pour ressortir …
En plus mon véhicule fait un bruit à la roue gauche avant, pas de garage sur place et on est vendredi ….quel souci, je m’endors 5 min après….pour une sieste bien méritée!
Thérèse plus courageuse a été faire la tournée du supermarché..

Jeudi 4 octobre 2012

Oct20

Retour en direction du nord en rencontrant des bouts de glaciers au bord du lac…

On devine, au loin, le Mc Hinley… au détour de Anchorage, on fourche sur la Glenn Highway, route construite en grand secret en 1942 pour relier Valdez à Anchorage, au début assez chemin de mulet sur les hauteurs avec quelques pentes où il faut avoir les yeux en face des trous et une route pas trop large.

Quand il faut croiser des camions-remorque ben content quand tout est fini Ensuite, quand on est face aux glaciers, ce sont des vrais boulevards trois pistes toutes neuves…

On arrive à Glennallen pour trouver notre camping… plus de camping… on va demander à la poste, la personne qui vient de partir c’etait la postière…Tirons-nous de par là et vite fait on met le cap sur le sud et 30 km plus loin on arrive à Cooper, station village, musée en l’honneur du cuivre… on boit l’apéro et on négocie notre place à l’arrière du bar…notre véhicule s’y parque comme un bon cheval qui va à l’écurie après un jour de bon labeur…

Mercredi 3 octobre 2012

Oct20

Le matin, au moment de quitter les lieux, on rencontre un couple de Davos qui prolonge son séjour suite à un congrès sur les avalanches à Fairbanks.

Ils nous conseillent de visiter Whittier ancienne base secrète US

On l’appelait la ville sous le toit.

Petite communauté au fond d’un fjord ou l’armée américaine a décidé de faire une base secrète de transit. Disposant d’un port en eau profonde, cette base fut reliée par un tunnel de 4 km au chemin de fer qui mettait cette base à moins de 100 km d’Anchorage.

Servant actuellement de terminal container…

l’armée y construisit deux bulding de passé 1’000 appartements, les plus gros de l’etat avec hôpital, bowling , cinéma, piscine etc.. L’armée a déserté l’endroit en 1969. Des deux bâtiments, un a été réhabilité, l’autre est là en ruine

Depuis 2000, ce village a été ouvert au public. Le tunnel de chemin de fer a été aménagé pour y faire passer le trafic routier alterné tous les ¼ h sauf la nuit….

Bon… le village vit de la pêche, de très beaux bateaux sont au port de compagnie qui proposent des trip en mer et le ferry permet de sortir de là et d’y rentrer des barges de containers..

Bon… au niveau climat, il a plu qu ‘une fois et il n’a pas arrêté, bref le vrai pot de chambre…

Au moment du départ, Therèse n’arrive plus à fermer la porte d’entrée, je sors le spray miracle, 2 ou trois essais et elle ferme de nouveau bien, mais le gag c’est qu’a force de zigonner on est bloqué à l’extérieur.. Thérèse va chercher de l’aide au chantier naval d’un pas décidé… je fais le tour du véhicule en cherchant une solution et j’arrive à la hauteur du chauffeur, hier soir, j’ai oublié de fermer ma fenêtre ..ouf on est sauvé..j’appelle Thérèse et la hisse par la fenêtre ouf…. On est sauvé…

On sort du tunnel… ½ heure d’attente ( travaux de maintenance) pour profiter d’avoir le teint frais…

Cette fois c’est décidé! on va faire la paix avec la faune de l’Alaska, y en a marre de se retrouver tous les soirs avec la rétine collée au pare brise en scrutant les bords de la route à la recherche d’un animal si commun ici..

On a remarqué qu’on avait pas le même rythme eux et nous. Le matin tôt, ils sortent pour faire leur besoins au bord des routes et nous on dort encore et le soir ils sortent ,menaçant gravement la sécurité des automobilistes et nous prudemment on socialise au bar afin de prendre l’air du bureau, en pamoison devant les trophée de chasse dont sont garnis tous les bars…Donc on a décidé d’un commun accord ce matin on va vous en montrer des belles bibites….

On a participé ainsi aux efforts du centre de réhabilitation des espèces sauvages. On aurais aimé vous offrir des clichés plus sur le vif mais avouez de belles bêtes quand même…